中文版|English

中國通信服務 > 新聞中心 > 中通服關愛員工全覆蓋 萬噸級海纜船零感染
最新新聞

中通服關愛員工全覆蓋 萬噸級海纜船零感染

來源: 作者: 發布日期:

當“鉆石公主”號等數艘國外巨型游輪相繼被新冠肺炎病毒攻陷之后,空間狹小、人員密集、流動性高、長時間漂泊海上相對封閉的船舶如何嚴防新冠傳染病毒引起了各方高度關注。擁有萬噸級海纜施工船的中英海底系統公司60余名中外船員的健康和安全,讓中國通服管理層時刻牽掛于心。1月下旬新冠疫情爆發后,中國通服相關負責人在第一時間與中英海底公司董事長、中方副總裁、黨總支書記等領導人員建立“中英船舶動態微信群”,每天即時溝通掌控船舶海外施工和船員安全情況。

中英海底公司英籍總裁Simon Hibberd經過深思后毅然選擇留在上海。他深知,今年公司面臨調整市場發展戰略和業務經營的雙重壓力。在這困難時刻,必須堅守崗位,與管理層一起凝聚員工積極性,激發員工創造性,確保公司正常運營和業務發展。在上海疫情防控最嚴峻階段,他每周一、三、五堅持步行上班,舉行管理層每周例會,掌握公司疫情防控概況、員工及其家屬健康狀況和船舶運行情況。中國通服上海公司第一時間給他送來口罩和消毒液等防疫用品,安排專人聯系他關心他。

內防傳播:切斷病毒通道

2月中旬,國內疫情趨于嚴峻。公司管理層即時分析國家權威部門每天發布的一系列疫情統計數據,以及國家和上海衛健委持續升級的防控規定,密切跟蹤國外疫情蔓延動態,以此為依據并融入公司的海外施工船實情,接連修訂充實發送公司船隊防疫措施指南的3個版本,細化指導各船隊精準防疫。

當時,韓國、日本、新加坡等國相繼出現疫情,著實讓正待命于新加坡東錨地維修保養的福海輪和寶馬輪上下緊繃神經。團隊管理者和船員職責明確地堅守各自崗位,全力內防傳播,切斷病毒通道。

一是消毒到位。更衣室門邊的左舷處辟為船上人員消毒區,甲板上日常作業結束后,船員進入生活區前,需在消毒區用噴壺對全身衣物和手部消毒后方可進入更衣室;設備間是專為值班人員防疫設置的消毒和存放點。值班人員的非一次性防護裝備必需在此處穿戴、脫卸、消毒、存放;在更衣室外設立防疫廢棄物收集桶,值班人員每天負責清理和消毒,廢棄物集中存放于特定垃圾桶,做好標記,集中焚燒。

二是測溫到位。船上人員嚴格執行每天早晚各一次測體溫并記錄在案,每天晚上8點由船長負責發郵件向公司報告的制度;若發現船上人員體溫超過 37.3 度時,需將《體溫記錄表》掃描后與患者癥狀詳情報告一并發送公司;若在船船員出現發熱或疑似癥狀,續航期間立即隔離,船上醫護室保持通風,有癥狀船員不得參與集體活動,并立即向公司報告,靠泊后立即安排離船就診。

三是間隔到位。防疫期間船上人員用餐分為兩批,半小時一批,確保用餐人員之間的安全距離;船舶設立兩個應急隔離處,若有人員需要隔離時,安排專人負責,不與船員生活區等區域交集,并設置隔離警告標識,提示無關人員不得靠近;船舶的通風和室溫安排以盡量提高船員居住生活舒適度為準。

從船員身心健康、恢復體力等方面考量,數月在外施工的員工必須定期輪換,需妥善處理好與疫情管控相關要求之間的矛盾。接到公司復工復產任務的福海輪從3月10日新加坡錨地返回上海,25人上船、9人下船,4月6日駛往日本某地海纜施工;寶馬輪從3月30日新加坡錨地返回上海,20余人上船、6人下船,4月2日駛往中國近海修理故障海纜。此時恰逢國家頒布3?28防疫新規:境外回來者一律隔離14天,政府部門對大量通過航班飛回中國的疫區人員實行嚴格的定點酒店隔離措施,然而對海路返回人員并未出臺具體操作細則,意味著必須自行尋找隔離點。公司立即聯系協調公司專用碼頭所在的吳涇鎮政府、吳涇海事處、浦江海關、金山邊檢站、閔行區衛健委,直至市防疫督導辦,闡明修理故障海纜的重要性和緊迫性,終于獲得各方理解和支持。海關人員提前一天對準備下船的船員核酸檢測,區衛健委派出專車把下船船員送至指定隔離點白玉蘭酒店。為表感謝,公司黨總支書記率隊專程赴上述部門,分別送上繡有“戰疫時刻不忘企業,盡心助力復工復產”大字的錦旗。

外拒輸入:扎緊堵漏之網

3月下旬以來,公司承接的復工復產任務非常繁重,既有福海輪擔綱的兩個新建海纜項目,亦有法國海纜船在當地疫情蔓延情勢下出航無望,業主將新的光纜鋪設項目轉交給中英海底公司,由福海輪承接實施,更有中日韓三國共同負責維護的多條海纜發生中斷故障之后,基于日本和韓國因當地疫情影響,修理船無法起航作業,而中英海底公司是中方唯一的維護服務供應商,由寶馬輪責無旁貸地挑起了這些海纜中斷故障的搶修重任。各個項目有序開工之后,公司針對棘手的海外施工,尤其是必須與疫情嚴重國家項目人員接觸溝通的防疫難題,精心設計,周密部署,嚴格執行,扎緊堵漏之網,拒絕輸入性疫情。

一是把好上船入口關。公司只允許與船舶作業相關的人員在崗位處檢查檢疫登記,并穿戴防疫裝備,征得值班駕駛員和對接人員確認后方可上船;船方裝纜班組領隊負責外方人員動態,只允許其處于作業崗位,不得隨意活動,若發現疑似癥狀及時通知船方,采取相應措施;引水、外代、供應商、客戶和纜廠等外方人員上船前需接受測溫檢疫登記,穿戴防疫裝備,并獲船方批準,崗位值班交與相關接待人員,經規定路徑至相關處所;裝纜開始后,客戶和纜廠提前報備其上船人員健康狀況;船方提前告知在日本裝纜期間的相關防疫措施。

二是把好貨物消毒關。電纜的測試設備、接頭盒備件、中繼器、接續盒等設備上船前需由崗位值班人員進行消毒;船方人員接受貨物完畢后及時洗手消毒;承接船舶接受貨物和備件等交接流程的接收人員盡量在碼頭上完成交接和單據簽收,避免供應商上船。  

三是把好隨航管控關。所有外方隨船代表上船前必須有14 天隔離和量體溫正常記錄,由所在公司擔保;上船后14 天內,船方騰出船員休閑室作為隨船代表的工作區域,他們的休息區僅限于船員休息室;每次離開房間必須戴口罩,不得進入餐廳和廚房,遵守福海輪防疫規定;隨船人員不得無故進入船員生活區,若工作需要必須進入的,需做好消毒洗手和穿戴防疫裝備等措施。


公司出臺的一個個細致入微操作性強的防疫措施,編織起橫向到邊、縱向到底的全覆蓋網絡,讓船上船下形成拒“新冠”于門外的“安全金鐘罩”,確保復工復產安全有序穩妥推進。

                  


(供稿:中英海底 郭昉 張聽 筱霖)


江西十一选五走势图定位表 武汉麻将十一皮四赖玩法 小游戏深海捕鱼大师 网络娱乐平台赢钱给吗 一肖中奖免费公开资料 重庆时彩时彩走势图 手机上的棋牌游戏有技巧吗 湖北快3全天在线计划 广东好彩1app 乐乐安徽麻将官方网 浙江快乐12开奖走势图牛 台湾时时彩官网开奖 自己开发麻将app 2011092期深圳风采 全民欢乐捕鱼ol 有哪些炸金花可以玩钱的 nba篮网队